30.8.2016 ယေန႔နံနက္ 3 : 30 နာရီ အခိ်န္ခန္႔
တြင္ ပင္လည္ဘူးျမိဳ႕ အျမန္ယာဥ္ ကားဂိတ္ တြင္
ျိမိဳ႕နယ္ရဲဌာနမွ သတင္းရရွာေဖြ ဖမ္းဆီးလိုက္သည့္အခါ
အမ်ိဳးသမီး ငယ္နွင့္အတူဘိန္းျဖဴဟု ယူဆရေသာ
ပစၥည္းမ်ား ဖမ္းဆည္းရမိပါသည္ဟု အတိအက် သတင္းရရိွပါသည္။
Wednesday 31 August 2016
30.8.2016 ယေန႔နံနက္ 3 : 30 နာရီ အခိ်န္ခန္႔ တြင္ ပင္လည္ဘူးျမိဳ႕ အျမန္ယာဥ္ ကားဂိတ္ တြင္ ျိမိဳ႕နယ္ရဲဌာနမွ သတင္းရရွာေဖြ ဖမ္းဆီးလိုက္သည့္အခါ အမ်ိဳးသမီး ငယ္နွင့္အတူဘိန္းျဖဴဟု ယူဆရေသာ ပစၥည္းမ်ား ဖမ္းဆည္းရမိပါသည္ဟု အတိအက် သတင္းရရိွပါသည္။
Tuesday 30 August 2016
ဝန္းသိုၿမိဳ႕နယ္တြင္ မူးယစ္ေဆးဝါး တန္ဖိုးသိန္း(၆၀)ေက်ာ္ ဖမ္းဆီးရမိအေရးယူထား
ဝန္းသိုၿမိဳ႕နယ္တြင္ မူးယစ္ေဆးဝါး တန္ဖိုးသိန္း(၆၀)ေက်ာ္ ဖမ္းဆီးရမိအေရးယူထား
မုံ႐ြာ၊ ဩဂုတ္လ ၃၀ ရက္
၂၀၁၆ ဩဂုတ္လ ၃၀ ရက္ေန႔ နံနက္ ၆ နာရီအခ်ိန္ ဝန္းသိုၿမိဳ႕နယ္ရဲတပ္ဖြဲ႕မွ ရဲအုပ္ ဝင္းေက်ာ္သူ ႏွင့္အဖြဲ႕၊ ဂ်ိဳးေတာင္ရဲကင္းရဲစခန္းမွ ရဲအုပ္ ေမာင္သင္ ႏွင့္အဖြဲ႕တို႔ပါဝင္ေသာ ပူးေပါင္းအဖြဲ႕သည္ မူးယစ္ေဆးဝါး သတင္းအရ သက္ေသမ်ားႏွင့္အတူ ဝန္းသိုၿမိဳ႕နယ္၊ ေညာင္ေျခေထာက္ေက်း႐ြာေန မခင္ၿပဳံး၊ ၄၂ႏွစ္၊ (ဘ)ဦးေစာေမာင္၊ ဗမာ/ဗုဒၶ၊ ေတာင္သူ၏ေနအိမ္အား ဝင္ေရာက္ရွာေဖြခဲ့ရာ ေနအိမ္အိပ္ခန္းေဒါင့္မွ ႂကြပ္ႂကြပ္အိပ္ျဖင့္ထည့္လၽွက္ Love Is Flower စာတမ္းပါ ဆပ္ျပာခြက္မ်ားအတြင္း ပလပ္စတစ္ျဖင့္ထုပ္လၽွက္ ဘိန္းျဖဴဟုယူဆရေသာ ျဖဴဝါေရာင္အမႈန္႔ အေလးခ်ိန္(၁၂.၀၅)ဂရမ္ခန္႔စီပါဆပ္ျပာခြက္ (၂)ခြက္ (၂၄.၁၀)ဂရမ္၊ အေလးခ်ိန္(၁၂.၄၃)ဂရမ္ခန္႔စီပါ ဆပ္ျပာခြက္(၂)ခြက္ (၂၄.၈၆)ဂရမ္၊ အေလးခ်ိန္ (၁၂.၇၉) ဂရမ္ခန္႔ပါ ဆပ္ျပာခြက္(၁)ခြက္၊ စုစုေပါင္းဘိန္းျဖဴအေလးခ်ိန္(၆၁.၇၅)ဂရမ္၊ တန္ဖိုး(၆၁၇၅၀၀ဝိ/-)အား ေတြ႕ရွိသိမ္းဆည္းရမိခဲ့ပါသည္။
ထိုသို႔ရွာေဖြ စစ္ေဆးေတြ႕ရွိစစ္ေမးခဲ့ရာ တရားခံ မခင္ၿပဳံး၏အစစ္ခံထြက္ဆိုခ်က္အရ အဆိုပါ မူးယစ္ေဆးဝါးမ်ားအား ခဲအိုေတာ္စပ္သူ ေအာင္စိုး၊ ၄၁ႏွစ္၊ (ဘ)ဥိးဖိုးေထာင္၊ ဗမာ/ဗုဒၶ၊ ေဈးေရာင္း (လိပ္စာတူ)၏ပစၥည္းမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း စစ္ေဆးေပၚေပါက္သျဖင့္ ေအာင္စိုးအား ထပ္မံဖမ္းဆီးရမိခဲ့ပါသည္။
မူးယစ္ေဆးဝါးလက္ဝယ္ေတြ႕ရွိသူ မခင္ၿပဳံး ႏွင့္ ေအာင္စိုးတို႔(၂)ဦးအား အေရးယူေပးရန္ ၂၀၁၆ ဩဂုတ္လ ၃၀ ရက္ေန႔ နံနက္ ၉ နာရီခြဲအခ်ိန္ ရဲအုပ္ ဝင္းေက်ာ္သူမွ တရားလိုျပဳလုပ္၍ ဝန္းသိုၿမိဳ႕မရဲစခန္း မယ(ပ)၄၄/၂၀၁၆၊ မူး/စိတ္ပုဒ္မ ၁၅/၁၉(က)/၂၁ျဖင့္ အမႈေရးဖြင့္ကာ အမႈစစ္ ရဲအုပ္ ေမာင္သင္မွ တရားခံမ်ားဖမ္းဆီးရမိ စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္လၽွက္ရွိေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။
Credit - ပင္လည္ဘူးၿမိဳ႕
Sunday 28 August 2016
ေကာက္ရတဲ့ ပိုက္ဆံအိတ္ကို ျပန္ေပးတဲ့ အိမ္ေျခမဲ့အမ်ဳိးသား အလုပ္နဲ႔တုိက္ခန္း ဆုခ်ီးျမႇင့္ခံရ
ေကာက္ရတဲ့ ပိုက္ဆံအိတ္ကို ျပန္ေပးတဲ့ အိမ္ေျခမဲ့အမ်ဳိးသား အလုပ္နဲ႔တုိက္ခန္း ဆုခ်ီးျမႇင့္ခံရ
ထုိင္းႏုိင္ငံမွာ ဒီဇိုင္နာတစ္ဦးရဲ႕ ပိုက္ဆံအိတ္ကို တစ္ျပားမွမသံုးဘဲ ျပန္ေပးတဲ့ အိမ္ေျခမဲ့ အမ်ဳိးသားဟာ သူ႔ရဲ႕ျဖဴစင္တဲ့လုပ္ရပ္အတြက္ အဖိုးမျဖတ္ႏုိင္တဲ့ ဆုျပန္ရခဲ့ပါတယ္။အဲဒါကေတာ့ အလုပ္လက္မဲ့၊ အိမ္ေျခမဲ့တစ္ေယာက္ျဖစ္တဲ့ သူ႔အတြက္ အလုပ္နဲ႔ တုိက္ခန္းသစ္တစ္ခန္းပါပဲ။
အသက္ ၄၄ ႏွစ္အရြယ္ ဝါရာေလာ့ဟာ ဘတ္ ႏွစ္ေသာင္း (ေဒၚလာ ၄၄၀) ပါတဲ့ ပိုက္ဆံအိတ္နဲ႔ ခရက္ဒစ္ကတ္ေတြပတဲ့ ပိုက္ဆံအိတ္ကို ေကာက္ရခ်ိန္မွာ သူ႔မွာ တစ္ေဒၚလာေတာင္မျပည့္တဲ့ ထုိင္းေငြ ၉ ဘတ္ သာ ရွိပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ဆာေလာင္ေနတဲ့ ဝါရာေလာ့ဟာ အဲဒီေငြေတြနဲ႔ စားစရာတစ္ခုခု ဝယ္မစားဘဲ ရဲစခန္းကိုသြားကာ ပိုက္ဆံအိတ္ကို ျပန္ေပးခဲ့ပါတယ္။ သူ႔ရဲ႕မြန္ျမတ္တဲ့စိတ္ဓာတ္ေလးဟာ လ်စ္လ်ဴ႐ႈမခံခဲ့ရပါဘူး။
ပိုက္ဆံအိတ္ပိုင္ရွင္ အသက္ ၃၀ အရြယ္ နယ္တီပြန္ခရင္ယိုဟာ သူ႔ပိုက္ဆံအိတ္ ေတြ႕ၿပီလို႔ ရဲတပ္ဖြဲ႕က ေျပာေတာ့ အရမ္းကို ဝမ္းသာသြားခဲ့ၿပီး ဝါရာေလာ့ကို ဘန္ေကာက္က သူ႔ရဲ႕ စက္႐ံုမွာ အလုပ္ေပးခဲ့ပါတယ္။
"ကၽြန္ေတာ္ ေပ်ာက္လို႔ေပ်ာက္သြားမွန္းေတာင္မသိတဲ့ ပိုက္ဆံအိတ္ကို ေတြ႕တယ္လို႔ ရဲက ေျပာေတာ့ အရမ္းအံ့ၾသသြားတယ္။ ကၽြန္ေတာ္သာ ပိုက္ဆံမရွိခ်ိန္ အဲဒီလို ေကာက္ရရင္ ယူထားလိုက္မိႏုိင္တယ္" လို႔ နစ္တီက ေျပာပါတယ္။
"ဒါေပမဲ့ သူက အိမ္ေျခမဲ့ျဖစ္တဲ့အျပင္ လက္ထဲမွာ အေၾကြေလာက္သာရွိေပမဲ့ျပန္ေပးခဲ့တယ္။ ဒါဟာ ႐ိုးသားျဖဴစင္မႈကို ျပတာပဲ။ ဒါဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔လိုအပ္ေနတဲ့ ဝန္ထမ္းမ်ဳိးျဖစ္ေနတယ္ေလ" လို႔ သူက ဆုိပါတယ္။
နစ္တီက ဝါရာေလာ့ကို ဘတ္ ႏွစ္ေထာင္ေပးမယ္လုိ႔ စဥ္းစားမိေပမဲ့ ေနာက္မွ အလုပ္ေပးဖုိ႔ ဆံုးျဖတ္လုိက္ပါတယ္။
ဝါရာေလာ့ဟာ အခုဆုိရင္ ေနထိုင္စရာ တုိက္ခန္တစ္ခန္းနဲ႔ တစ္လကို ဘတ္ တစ္ေသာင္းတစ္ေထာင္ (ေဒၚလာ ၂၄၀) လစာ ရေနပါၿပီ။
Source & Photos : Metro
============
Duwun
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊တာ၀န္႐ွိသူမ်ားလိုက္ပါလ်ွက္ ၂၄နာရီ မီးလင္းေရးအတြက္ ေျမပလႅင္ ေက်း႐ြာႏွင့္ေဟာင္းတုန္းေက်း႐ြာတို႔မွ မီးလင္းေရးေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊႐ြာသူ/သားတို႔ႏွင့္ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြး.......
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊တာ၀န္႐ွိသူမ်ားလိုက္ပါလ်ွက္ ၂၄နာရီ မီးလင္းေရးအတြက္ ေျမပလႅင္ ေက်း႐ြာႏွင့္ေဟာင္းတုန္းေက်း႐ြာတို႔မွ မီးလင္းေရးေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊႐ြာသူ/သားတို႔ႏွင့္ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြး.......
28.8.2016ရက္ေန႔
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊တာ၀န္႐ွိသူမ်ားလိုက္ပါလ်ွက္ ေျမပလႅင္ေက်းရြာ ၂၄နာရီ မီးလင္းေရးအတြက္ ေက်း႐ြာမွ မီးလင္းေရးေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊႐ြာသူ/သားတို႔ႏွင့္ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြး.......
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးတိုးျမင့္ႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္လ်ွပ္စစ္အင္/ယာ ေမာ္လူး မွ တာ၀န္႐ွိပုဂၢိဳလ္မ်ား လိုက္ပါလ်ွက္ နံနက္၁၁း၀၀နာရီအခ်ိန္ တြင္ ေျမပလႅင္ေက်းရြာသို႔ေရာက္႐ွိလာၾကသည္။
ေျမပလႅင္ေက်း႐ြာ ဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္း၌
၂၄နာရီ မီးလင္းေရးအတြက္ ေက်း႐ြာမွ မီးလင္းေရးေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊ရြာသူ/သားတို႔ႏွင့္ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးခဲ့ၾကသည္။အဆိုပါေတြ႕ဆံုပြဲသို႔ ေျမပလႅင္ေက်း႐ြာမွ မီးလင္းေ႐းေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊႐ြာသူ/သား စုစုေပါင္းအင္အား၁၀၀ေက်ာ္တက္ေရာက္ၾကေၾကာင္း သတင္းရ႐ွိပါသည္။
ထို႔ေနာက္လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊တာ၀န္႐ွိသူမ်ားသည္ ေဟာင္းတုန္းေက်း႐ြာသို႔ဆက္လက္သြားေရာက္ၾကသည္။ နံနက္၁၂း၃၀နာရီအခ်ိန္တြင္ေဟာင္းတုန္းေက်း႐ြာဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္း၌ ၂၄နာရီမီးလင္းေရးအတြက္ ေက်း႐ြာမွ မီးလင္းေ႐းေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊ေက်ာင္းေကာ္မတီ၀င္မ်ား၊႐ြာသူ/သားတို႔ႏွင့္ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးၾကေၾကာင္းသတင္း႐႐ွိပါသည္။
Maw Luu´s Images
Red Heart Images
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးတိုးျမင့္ႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ ေမာ္လူးအုပ္စု အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အဖြဲ႔၀င္မ်ားသည္ ေမာ္လူးၿမိဳ႕၊အေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္ အာစရိယဂုဏပူဇာ ဆြမ္းသကၤန္းကပ္မဂၤလာ အခမ္းအနားသို႔တက္ေရာက္ ၾကည္ညိဳ.........
28.8.2016 ရက္ေန႔
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးတိုးျမင့္ႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊
ေမာ္လူးအုပ္စု အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အဖြဲ႔၀င္မ်ားသည္ ေမာ္လူးၿမိဳ႕၊အေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္
အာစရိယဂုဏပူဇာ ဆြမ္းသကၤန္းကပ္မဂၤလာ အခမ္းအနားသို႔တက္ေရာက္ ၾကည္ညိဳ.........
ေမာ္လူးၿမိဳ႕၊အေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္ဆ႐ာေတာ္ ဦးနေႏၵဘာသ မဟာေထရ္ျမတ္ ဆရာေတာ္ဘုရား၏ ဘ၀နတ္ထံပ်ံလြန္ေတာ္မူျခင္း(၅)ႏွစ္ျပည့္ အာစရိယဂုဏပူဇာ ဆြမ္းသကၤန္းကပ္မဂၤလာတရားေတာ္နာ ဖိတ္ၾကား၍ အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးတိုးျမင့္ႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊
ေမာ္လူးအုပ္စု အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္အဖြဲ႔၀င္မ်ား နံနက္၉း၀၀နာ႐ီအခ်ိန္ ေမာ္လူးအေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္သို႔ေရာက္႐ွိၾကသည္။
ဧည့္သည္ေတာ္မ်ားအားေကြၽးေမြးေသာေနရာ၌ ကိုယ္စားလွယ္ေတာ္ႏွင့္အတူ အဖြဲ႔၀င္မ်ားအား နံနက္စာျဖင့္တည္ခင္းဧည့္ခံၾကသည္။
ထို႔ေနာက္ နံနက္၁၀း၂၀အခ်ိန္ အေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္ဆ႐ာေတာ္အား ၀တၱဳေငြစုေပါင္းဆက္ကပ္လွဴဒါန္းၿပီး ဆရာေတာ္မွ ဆုေပးတ႐ားေတာ္ခ်ီးျမႇင့္၍ အတူတကြနာယူမွတ္သားၾကသည္။
ထို႔ေနာက္
အင္းေတာ္ၿမိဳ႕နယ္၊တိုင္း(၂)လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္း၀င္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးျမင့္ထြန္းႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ား၊ေမာ္လူးၿမိဳ႕နယ္လ်ွပ္စစ္အင္/ယာႏွင့္အဖြဲ႔၀င္မ်ားသည္ ေဟာင္းတုန္းေက်း႐ြာႏွင့္ေျမပလႅင္ေက်း႐ြာ မီးလင္းေရးအတြက္ ေဒသခံမ်ားႏွင့္ေတြ႔ဆံုရန္႐ွိသျဖင့္ ၎ေက်း႐ြာမ်ားသို႔ နံနက္ ၁၀း၄၅အခ်ိန္ ေမာ္လူးအေ႐ွ႕ေက်ာင္းတိုက္မွ ျပန္လည္ထြက္ခြာသြားေၾကာင္း တင္လိုက္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ........
ါသည္။
Maw Luu´s Images
Red Heart Images
Saturday 27 August 2016
ကသာၿမိဳ႕ မီးသတ္ ဦးစီးဌာနတြင္ ခ်ိတ္ဆြဲထားသည့္ သေဘၤာေခါင္းေလာင္းမ်ားေျပာျပသည့္ စစ္အတြင္း က " ကသာ
" ကၽြန္ေတာ့္ၿမိဳ႕မွ ေခါင္းေလာင္းသံမ်ား "
-------------------------------------
ကၽြန္ေတ္ာ့ဇာတိၿမိဳ႕ေလးမွာ
ငယ္စဥ္ကတည္းက နားယဥ္ေနခဲ့ရသည္မွာ
ေန႔စဥ္ၾကားေနရေသာ ေခါင္းေလာင္းသံမ်ားပင္။
အခ်ိန္မွန္နာရီ အခ်က္ေပး ေခါင္းေလာင္းထိုးသံမ်ားႏွင့္
ေက်ာင္းတက္ေက်ာင္းဆင္းေခါင္းေလာင္းထိုးသံမ်ားေၾကာင့္
နိစၥဓူ၀ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားကို ရဟန္းရွင္လူ ၿမိဳ႕သူၿမိဳ႕သားတို႔ စည္းခ်က္ညီစြာ
ထိန္းညိွလႈပ္ရွားႏိုင္ၾကသည္။
သို႔ေသာ္ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ ေခါင္းေလာင္းသံေနာက္ကြယ္မွ
ေခါင္းေလာင္းမ်ား၏ အေၾကာင္းကိုမူကားေသခ်ာဃနစြာ
မသိခဲ့ပါ။
ေနာက္ပိုင္းအရြယ္ေရာက္လာေသာအခါ
ထိုေခါင္းေလာင္းမ်ားသည္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕၏
အလြန္အေရးႀကီးေသာ သမိုင္းအပိုင္းအစမ်ားျဖစ္သည္ကို
သိခဲ့ရေလသည္။
" ကသာၿမိဳ႕ မီးသတ္ဦးစီးဌာနမွ ေခါင္းေလာင္းႏွစ္လံုး "
-----------------------------------------------
ကသာၿမိဳ႕ မီးသတ္ဦးစီးဌာနတြင္
စစ္အတြင္း ႏွစ္ျမဳပ္ခဲ့ေသာ သေဘၤာႏွစ္စီးမွ ေခါင္းေလာင္းႏွစ္လံုးအား
ခ်ိတ္ဆြဲ၍ ယေန႔တိုင္ အခ်ိန္နာရီအခ်က္ေပးလွ်က္
ရိွေနဆဲျဖစ္သည္။
ထုိေခါင္းေလာင္းမ်ာမွာဒုတိယကမၻာစစ္အတြင္း 1942ခု
ေမလတြင္အဂၤလိပ္တို႔စစ္ဆုပ္ရင္း ဂ်ပန္စစ္တပ္တို႔ အသံုးမခ်ႏို္င္ေစရန္ကသာၿမိဳ႕ဧရာ၀တီျမစ္တြင္း နစ္ျမဳပ္ခဲ့ေသာ ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာကုမၼဏီပိုင္
" JAPAN " ႏွင့္ " TAPING " သေဘၤာတို႕၏ ေခါင္းေလာင္းမ်ားျဖစ္သည္။
၄င္းသေဘၤာႏွစ္စီး၏ အခ်က္အလက္မ်ားမွာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါသည္။
JAPAN IFC STEAMER
------------------------
Built - 1904
Yard No - 733
Length( feet ) - 328
Breadth ( feet ) - 46
-----------------------------
TAPING IFC STEAMER
-------------------------
Built - 1907
Yard No - 820
Length( feet ) - 253
Breadth ( feet ) - 32
ကၽြန္ေတာ္ ဤသေဘၤာမ်ားအေၾကာင္းမရွင္းျပခင္
ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာ ကုမၼဏီအေၾကာင္းအနည္းငယ္
အက်ဥ္းရွင္းျပခ်င္ပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္ေျပာသည္ထက္ IRRAWADDY FLOTILLA အေၾကာင္းေရးသားထားေသာစာအုပ္မ်ားထဲမွေကာက္ႏုတ္ေဖၚျပပါမည္။
========================
"ဗမာျပည္ျမစ္ေၾကာင္းလမ္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး"
----------------------------------------------------------
ဤ ဗမာျပည္ျမစ္ေၾကာင္းလမ္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဇာတ္ထုပ္သည္၁၈၅၂ ခုႏွစ္အတြင္းက ေပၚေပါက္လာခဲ့ေသာ ဧရာ၀တီ စစ္သေဘၤာအုပ္ႏွင့္ပတ္သက္သည့္ သမိုင္းေနာက္ခံ ဇာတ္လမ္းေၾကာင္းကို ေဖာ္ျပပါသည္။
ဒုတိယ အဂၤလိပ္-ျမန္မာ က်ဴးေက်ာ္စစ္ပြဲ စခန္းသိမ္း နိဂံုးခ်ဳပ္ႏိုင္ေစရန္အလို႔ငွာ ဘဂၤါလီေရတပ္သည္ ဗမာျပည္သို႔ ဒလက္သေဘၤာ(၄)စီးကို ပို႔လႊတ္ခဲ့၏။
ဤ စာတမ္းတြင္ ထိုသေဘၤာ(၄)စီးသည္ ၁၈၆၅ ခုႏွစ္အတြင္းက
ကိုယ္ပိုင္ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းကိုင္ငန္းေအာက္သို႔ မည္သို႔မည္ပံုလႊဲေျပာင္းေရာက္ရိွလာခဲ့ပံု၊
ကမၻာ့အႀကီးဆံုးျမစ္ေၾကာင္းသြားသေဘၤာအုပ္ႀကီး၏
အေျခခံအုတ္ျမစ္အျဖစ္ မည္သည့္နည္းျဖင့္ ရပ္တည္ထူမခဲ့ရပံု တုိ႔ကိုေဖၚျပထားပါသည္...။
ကစ္ပလင္ ေရးစပ္ခဲ့သည့္ " သေဘာၤအုပ္ႀကီး ရွိေလရာ
( Road to Mandalay ) " အစခ်ီ ကဗ်ာထဲ၀ယ္ အစဥ္သျဖင့္ နိစၥဓူ၀ရပ္တည္ေနခဲ့ေသာ " ဧရာ၀တီ ဖေလာ္တီလာ ကုမၸဏီ" ၏ သက္တမ္းသည္(၈၃)ႏွစ္အထိ အဓြန္႔ရွည္ ၾကာေညာင္းခဲ့၏။
ဤစာတမ္းတြင္ ကုမၸဏီသည္ ထုိအခ်ိန္ကာလႀကီးအတြင္း၌ မည္ကဲ့သို႔မတည္ႀကီးပြားခဲ့ရပံု၊ တိုေတာင္းေသာ ၁၈၈၅ခုႏွစ္
အဂၤလိပ္- ျမန္မာက်ဴးေက်ာ္စစ္ပြဲအတြင္းကအေရးပါအရာေရာက္သည့္ အစိတ္အပိုင္း၌ မည္ကဲ့သို႔ ပါ၀င္ပတ္သက္ခဲ့ရပံု၊
ဗမာျပည္စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ အခန္းက႑အား မည္ကဲ့သို႔ ေထာက္ကူပံ့ပိုးေပးခဲ့ရပံုတို႕ကို
ေဖၚျပထားပါသည္။
ထို႔ျပင္တစ္၀ ၁၉၄၁ခုႏွစ္အတြင္း ဗမာျပည္သို႔ ဖက္ဆစ္ဂ်ပန္ ထုိးစစ္ျမားဦးလွည့္လာခဲ့စဥ္က ရန္သူကို ခါးခါးသီးသီး ျပင္းျပင္းထန္ထန္
စစ္ထြက္ျပသည့္အေနျဖင့္ အစီးေရ(၆၅၀)မွ် အင္အားရွိေသာ သေဘၤာအုပ္ႀကီးအနက္မွ အမ်ားစုအား မည္သို႔မည္ပံု ႏွစ္ျမဳပ္ခဲ့ရေၾကာင္းကိုလည္း
ေဖၚျပပါရိွေလ၏။
( Alister McCrae & Alian Prentice တို႔ ေရးသားေသာ
" Irrawaddy Flotilla " ကို " ေက်ာ္ဦးလွ " ဘာသာျပန္ဆိုသည့္
" ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာ "၏ စကားခ်ီး မွ ေကာက္ႏုတ္ေဖၚျပပါသည္။ )
----------------------------------------------------------------------
Irrawaddy Flotilla Company ( IFC ) " ဧရာ၀တီ ဖေလာ္တီလာ ကုမၸဏီ"
ကို ၁၈၆၅ ခုႏွစ္မွာ ျမစ္ေၾကာင္းသြားသေဘၤာအုပ္အျဖစ္
စေကာ့အမ်ဳိးသားမ်ားျဖစ္သည့္ Robert Findlay ႏွင့္ William Denny တို႔က
ထူေထာင္ခဲ့ပါတယ္။
၁၉၂၁ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းမွာ ဧရာ၀တီ ဖေလာ္တီလာ ဟာ ကမၻာ့အႀကီးဆံုး
ျမစ္ေၾကာင္းသြားသေဘၤာအုပ္ႀကီးျဖစ္လာခဲ့ပါၿပီး
ျမန္မာျပည္ျမစ္ေၾကာင္းမ်ားအတြင္း တစ္ႏွစ္ကို ခရီးသည္ ၉သန္းအား
အစုန္အဆန္ပို႔ေဆာင္ေျပးဆြဲခဲ့ပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္ေတြဟာ IFC ရဲ႕ ေရႊေရာင္ေတာက္ပေနတဲ့ အေအာင္ျမင္ဆံုး
အခ်ိန္အခါေတြျဖစ္ပါတယ္.....။
IFC မွာ အရွည္ေပ(၃၀၀)ေက်ာ္တဲ့ နံမည္ႀကီးသေဘာၤေတြရိွပါတယ္။
ဒီသေဘၤာေတြကေတာ့ Japan, Mysore, Siam, Nepal, Java ,Pekin,
Punjub, Assam , India, Ceylon , Mindoom အစရိွတဲ့သေဘၤာ
ေတြျဖစ္ၿပီးစစ္အတြင္းမွာ ဂ်ပန္စစ္တပ္လက္တြင္းမက်ဆင္းေအာင္
မိမိကိုယ္မိမိ ေဖါက္ခြဲႏွစ္ျမဳပ္ခဲ့တဲ့ သေဘၤာမ်ားျဖစ္ပါတယ္။
ေပ(၃၀၀)ေက်ာ္သေဘၤာႀကီးအမ်ားစုဟာ ကသာၿမိဳ႕မွာ 1942 ခုႏွစ္
ေမလ မွာႏွစ္ျမဳပ္ခဲ့ပါတယ္။ IFC သေဘၤာအုပ္ႀကီးထဲက အေကာင္းဆံုး၊
အျမန္ဆံုး၊ အခမ္းနားဆံုး သေဘၤာ(၃)စင္းရိွပါတယ္။
(1) Japan ( 1906 ခုႏွစ္တြင္ ေနမ၀င္အင္ပါယာ၏ အိမ္ေရွ႔စံ ေ၀လမင္းသား၊
ေနာင္ ေဂ်ာ့ဘုရင္မင္းျမတ္ ( George V) ႏွင့္ ၾကင္ယာေတာ္ (ေနာင္တြင္
ေမရီမိဘုရား - Queen Mary ျဖစ္လာမည့္သူ)တို႔ ျမန္မာျပည္သို႔
တုိင္းခန္းလည့္လည္စဥ္ ရန္ကုန္မွ မႏၱေလးသို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ရေသာ
ေတာ္၀င္ခရီးစဥ္သံုး အေကာင္းဆံုး IFC သေဘၤာ)။
(2) Mysore (1937 ခုႏွစ္ ျမန္မာျပည္ခရီးစဥ္အတြင္း အိႏၵိယ ဘုရင္ခံခ်ဳပ္
စီးနင္းလိုက္ပါခဲ့ေသာ IFC သေဘၤာ )
(3) Siam (1906 ခုႏွစ္ ျမန္မာျပည္ခရီးစဥ္အတြင္း ယိုးဒယား အိမ္ေရွ႕မင္းသား
စီးနင္းလိုက္ပါခဲ့ေသာ IFC သေဘၤာ )
ထို သမိုင္းအစဥ္အလာႀကီးၾကယ္ၿပီး ခမ္းနားေကာင္းမြန္လွတဲ့ IFC
သေဘၤာႀကီး သံုးစင္းဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ၿမိဳ႕ရဲ႕ ဧရာ၀တီျမစ္ေအာက္မွာပဲ
ေဖါက္ခြဲႏွစ္ျမဳပ္စေတးခံခဲ့ရတာပါ...။
ဒါေၾကာင့္ ကသာၿမိဳ႕ကို ေရသင္းခ်ဳိင္းလို႔ ေခၚခဲ့ၾကတယ္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕ရဲ႕ ျမစ္ၾကမ္းျပင္ေပၚမွာ စစ္အတြင္းက IFC သေဘၤာ
(၇၀)၀န္းက်င္န႔ဲ ေဘးတြဲ ဇက္ ေပါင္း ၁၀၀ေက်ာ္ အားလံုး အစီး
(၂၀၀) ၀န္းက်င္ လဲေလ်ာင္းအနားယူခဲ့ရတယ္။
လြတ္လပ္ေရးရၿပီးေနာက္ပိုင္း သေဘၤာေတြကို အစိုးရက
ကန္ထရိုက္စံနစ္နဲ႔ ပုဂလိက အဖြဲ႕ေတြကို ဖဆပလေခတ္ကတည္းက
တူးေဖၚခြင့္ေပးခဲ့ပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္က ပါလီမန္ေခတ္ပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကသာၿမိဳ႕ရဲ႕
အမ်ဳိးသားလႊတ္ေတာ္အမတ္က ဦးဥာဏ္ထြန္း ျဖစ္တဲ့အခ်ိန္အခါေတြေပါ့။
ဒီအခ်ိန္ကတည္းကေနသေဘၤာေပါင္းမ်ားစြာ ကို ျမစ္ၾကမ္းခင္းက
ေဖၚခဲ့ၾကတာ ၁၉၉၀ ေက်ာ္ၿပီး ကာလေတြအထိ ပါပဲ...။
အဲဒီထဲကမွ ဂ်ပန္သေဘၤာက ေဖၚလို႔ရတဲ့ ေခါင္းေလာင္းနဲ႔
တာပိန္ ( Taping ) သေဘၤာက ေဖၚလို႔ရတဲ့ ေခါင္းေလာင္း
ကိုသေဘၤာေဖၚသူ ဦးပိုက္က ကသာၿမိဳ႕ ရဲ႕ မီးသတ္ဌာနကို
ၿမိဳ႕အတြက္ လွဴဒါန္းခဲ့တယ္လို႔ဆိုပါတယ္။
မီးသတ္ဌာနမွာ ယေန႔တိုင္ခ်ိတ္ဆြဲထားၿပီး အခ်ိန္မွန္မွန္
နာရီသံမ်ားကို တိတ္ဆိတ္တဲ့အခ်ိန္ေတြမွာ ပိုၿပီးၾကားေနရပါတယ္။
ဒီလိုခမ္းနားၾကီးက်ယ္ခဲ့တဲ့ သေဘၤာေတြထဲက ကၽြန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕မွာ
နစ္ျမဳပ္ခံရၿပီး သူ႔ရဲ႕ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခု ျဖစ္တဲ့ သေဘၤာေခါင္းေလာင္း
အား ယေန႔တိုင္ မီးသတ္ဌာနမွာ ခ်ိတ္ဆြဲထားျခင္းခံရတဲ့ သေဘၤာ
ႏွစ္စီးအေၾကာင္းကို သိသေလာက္မီွီျငမ္းတင္ျပပါ့မယ္။
====================================
TAPING ( တာပိန္ ) သေဘၤာ
-----------------------------
တာပိန္သေဘၤာႏွင့္ပတ္သက္ၿပီးေထြေထြထူးထူး ကၽြန္ေတာ္သိပ္မသိပါ။
သိသေလာက္ေျပာရရင္ တာပိန္သေဘၤာကို ၁၉၀၉ ခုႏွစ္မွာ IFC ကုမၸဏီက
တည္ေဆာက္ခဲ့ပါတယ္။
မႏၱေလး-ဗန္းေမာ္ စာပို႔သေဘၤာအျဖစ္ဧရာ၀တီျမစ္ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္
စုန္ဆန္ သြားလာခဲ့ပါတယ္။
၁၉၄၂ခုႏွစ္မွာ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွာ ဆိုက္ကပ္ထားစဥ္ ဂ်ပန္စစ္တပ္ရဲ႕ ဖမ္းဆီး
သိမ္းယူျခင္းကို ခံခဲ့ရပါတယ္။
၁၉၄၄ခုႏွစ္မွာ အေမရိကန္-အဂၤလိပ္မဟာမိတ္ ဗံုးႀကဲေလယာဥ္ေတြလက္ခ်က္နဲ႔
ကသာၿမိဳ႕ေအာက္နားမွာ ႏွစ္ျမဳပ္ခံခဲ့ရတဲ့သေဘၤာျဖစ္ပါတယ္။
=======================================
ေခါင္းေလာင္းနဲ႔ပတ္သက္ေနတဲ့ ေနာက္တစ္စီးကေတာ့
ဂ်ပန္ လို႔ အမည္ေပးထားတဲ့ အဂၤလိပ္ပိုင္ IFC သေဘၤာတစ္စီးျဖစ္ပါတယ္။
ဒီသေဘၤာရဲ႕အေၾကာင္းကေတာ့ တာပိန္သေဘၤာလို အက်ဥ္းေရးလို႔မရပါဘူး။
ဘာျဖစ္လို႔လည္း ဆိုေတာ့ ကမၻာ့ အႀကီးဆံုး ျမစ္ေၾကာင္းသြားသေဘၤာအုပ္စု
" ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာ ကုမၸဏီ " ရဲ႕ အေကာင္းဆံုးသေဘၤာႀကီးျဖစ္ေနလို႔ပါပဲ..။
ကၽြန္ေတာ္ဖတ္မွတ္ထားသေလာက္ " ဂ်ပန္( JAPAN ) " သေဘၤာ အေၾကာင္း
ေရးသားေဖၚျပပါ့မယ္။
==================================
JAPAN ( ဂ်ပန္ ) သေဘၤာ ႏွင့္ ျမန္မာျပည္ ေတာ္၀င္ခရီး
--------------------------------------------------------
(၁၉၀၆)ခုႏွစ္အတြင္းက ဗမာျပည္သို႔တိုင္းခန္းလွည့္လည္ေတာ္မူ
လာခဲ့ေသာ ၿဗိတိသွ် အိမ္ေရွ႕ဥပရာဇာ ေမာင္ေတာ္ႏွမေတာ္တို႔၏
ေတာ္၀င္ခရီးစဥ္ထက္ သာလြန္ထည္၀ါခမ္းနားသည့္ ျမစ္ေၾကာင္း
ခရီးစဥ္မ်ိဳးကို ထပ္မံမေတြ႔ရိွရေတာ့ေပ။
(၁၉၀၆)ခုႏွစ္တြင္ ေနာင္ပဥၥမေျမာက္ ေဂ်ာ့ဘုရင္မင္းျမတ္ႏွင့္ ေမရီ
မိဘုရားႀကီးတို႔ ျဖစ္ေတာ္မူလာၾကအံ့ေသာ ေ၀လမင္းသားႏွင့္
ၾကင္ရာေတာ္တို႔သည္ " ဂ်ပန္ " သေဘၤာကို စီးနင္းလိုက္ပါေတာ
္မူၾကလ်က္မႏၱေလးမွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္သို႔ စုန္ဆင္းေတာ္မူ
လာခဲ့ၾကဖူးေလသည္။
ဤေတာ္၀င္ခရီးစဥ္အတြက္ အထူးတလည္စီမံထားသည့္အေနျဖင့္
" ဂ်ပန္ " သေဘၤာ၏ ကိုယ္ထည္ကို အျဖဴေရာင္ႏွင့္ ေခါင္းတိုင္အား
အ၀ါေရာင္ ျခယ္သျပဳျပင္မြမ္းမံထားခဲ့၏။
ကပၸတိန္ ဒူးလာတက္စ္တ္ ကိုယ္တိုင္ ေရတပ္ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္အျဖစ္ႏွင့္
ဤခရီးစဥ္တစ္ခုလံုးကို အုပ္ခ်ဳပ္ကြပ္ကဲခဲ့ေလသည္။
( Alister McCrae & Alian Prentice တို႔ ေရးသားေသာ
" Irrawaddy Flotilla " ကို " ေက်ာ္ဦးလွ " ဘာသာျပန္ဆိုသည့္
" ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာ "မွ ေကာက္ႏုတ္ေဖၚျပပါသည္။ )
---------------------------------------------------------------
မူရင္း စာပိုဒ္
The splendour of the river journey by the " Japan " in 1906
when the Prince and Princess of Wales ,afterwards
King George V and Queen Mary, travelled down river from
Mandalay to Rangoon . Captain de la Taste, then Commodore
of the fleet, was in command; the hull was painted white and
the funnel yellow for this particular occasion .
----------------------------------------------------------------
ဒီေလာက္ဆို ဒီသေဘၤာရဲ႕ ခမ္းနားႀကီးက်ယ္မႈနဲ႔ ဂ်ပန္လို႔ အမည္ထိုးထားတဲ့
ကၽြန္ေတ္ာတို႔ၿမိဳ႕မီးသတ္ဌာနက ေခါင္းေလာင္းကုိ ႏိုင္ငံျခားသားေတြ
ဘာျဖစ္လုိ႔ စိတ္၀င္စားတယ္ဆိုတာ သိေလာက္ပါၿပီ...။
" စစ္အတြင္း စစ္ဆုပ္ခဲ့တဲ့ ဂ်ပန္သေဘၤာ "
-------------------------------------------
ဂ်ပန္သေဘၤာဟာ ၁၉၄၂ခုႏွစ္ ဧၿပီလ(၂၄)ရက္ မွာ ဗမာ့လက္နက္ကိုင္တပ္ရင္း
( Burma Battalion )ကို တင္ၿပီး မႏၱေလးမွ ကသာသို႔ ဆုတ္ခြာခဲ့ပါတယ္။
မႏၱေလးဟာ ဂ်ပန္တို႔ရဲ႕ ေလေၾကာင္းတိုက္ခိုက္ျခင္းဒဏ္ကို
ခံရၿပီးခ်ိန္ျဖစ္ပါတယ္။
အဲဒီအခ်ိန္မွာ ကသာၿမိဳ႕ကို စစ္ေျပးေတြဟာ မီးသေဘၤာေတြနဲ႔ တစ္သုတ္ၿပီး
တစ္သုတ္ေရာက္ရိွလာပါတယ္။
ဗူးေလးရာဖရံုဆင့္ဆိုသလို စစ္ေဘးနဲ႔ အတူ ကပ္ေရာဂါေတြပါပါလာၿပီး
ကပ္ေဘးပါဆုိက္ကပ္ေနၾကပါတယ္။
၁၉၄၂ မတ္လမွာကို စစ္ေဘးေရွာင္ ကုလားလူမ်ဳိးေတြ အိႏိၵယကိုေျပးဖို႔
ကသာၿမိဳ႕မွာ ေသာင္တင္ေနၾကပါတယ္။
အေရးပိုင္ရံုးစာေရးေတာ္ႀကီး ဦးစာရဲ႕ ေန႔စဥ္ဒိုင္ယာရီမွတ္တမ္းမွာ
" 26.3.1942 တန္ခူးလဆန္း ၁၁ ရက္ ၾကာသပေတးေန႔ ....
ၿဗိိတိသွ်အစိုးရသည္ ေအာက္ၿမိဳ႕ ေက်းရြာမွ စုေပါင္းၿပီး ဟူရီယား ကုလားကူလီ
မ်ားကို တင္ေဆာင္ယူခဲ့ရာ ေပါင္း ၁၀၀၀ ခန္႔ကို လမ္းခရီးတြင္ ကာလ၀မ္းျဖစ္၍ ၊
အခ်ဳိ႔ ထြက္ေျပး၍ ၊ က်န္ ၇၀၀ ခန္႔ ကသာ တစ္ဘက္ဆိပ္ကမ္း ေသာင္ေပၚ၌
သမၺန္္ ႏွင့္ ထားသည္ " ဟု ေရးသားေဖၚျပထားတယ္။
သမၺန္ ဆိုသည္မွာ ဖလက္တြဲမ်ားကို ဆိုလိုပါတယ္။
ထိုအခ်ိန္ကမီးသေဘၤာမ်ားသည္ ဖလက္ တြဲ (ဇက္တြဲ ) ႏွစ္ခု ေဘးကပ္၍ ဆြဲကာ
ခုတ္ေမာင္းေနၾကၿပီး ဂ်ပန္သေဘၤာသည္လည္း ဖလက္တြဲႏွစ္တြဲျဖင့္ ကသာသို႔
ဆန္တက္ခဲ့ၾကတယ္။
ထိုဂ်ပန္သေဘၤာႏွင့္ ဖလက္တြဲ ႏွစ္တြဲတြင္ ဘားမားရိုင္ဖယ္ တပ္မွ
အင္အား (၂၀၀၀)ခန္႔ပါရိွသည္။ ဂ်ပန္သေဘၤာသည္ လူမ်ားစြာအားတင္ေဆာင္
လာၿပီး ျမစ္က်ဥ္းကို ခက္ခက္ခဲခဲ ေက်ာ္ျဖတ္ၿပီး ၁၉၄၂ခုႏွစ္ ေမလ (၁)ရက္ေန႔တြင္
ကသာၿမိဳ႕ကို ေရာက္ရိွလာပါတယ္။
၁၉၄၂ ေမလ(၂)ရက္ေန႔ တြင္ သေဘၤာ အရာရိွမ်ားႏွင့္ လိုက္ပါလာသူအားလံုး
သေဘၤာအားစြန္႔ခြာ၍ အိႏိၵယသို႔ ဆက္လက္ထြက္ခြာသြားပါတယ္။
---------------------------------------------------------------------
( Alister McCrae & Alian Prentice တို႔ ေရးသားေသာ
" Irrawaddy Flotilla " ကို " ေက်ာ္ဦးလွ " ဘာသာျပန္ဆိုသည့္
" ဧရာ၀တီဖေလာ္တီလာ "မွ ေကာက္ႏုတ္ထားေသာ ကသာၿမိဳ႕သို႔ ဆုတ္ခြာခဲ့သည့္
မွတ္တမ္းစာတစ္ပိုဒ္အားလည္း ေအာက္တြင္ ေဖၚျပလိုက္ပါတယ္..။ )
ဧၿပီလ(၃၀)ရက္၊ ၁၉၄၂ခုႏွစ္။
ကၽြႏု္ပ္တို႔သည္ သေဘၤာမ်ားကို ထပ္မံ၍ ႏွစ္ျမဳပ္လိုက္ၾကပါသည္။
ထုိ႔အျပင္ တပ္မေတာ္သည္လည္း ကၽြႏု္ပ္တို႔ တေရြ႕ေရြ႕ျဖင့္ ခဲရာခဲဆစ္
ဆြဲငင္ယူေဆာင္လာခဲ့ေသာ လက္နက္ခဲယမ္းမီးေက်ာက္သေဘၤာမ်ားႏွင့္
တြဲသမန္မ်ားအားလံုးကို ႏွစ္ျမွဳပ္လိုက္ၾကပါတယ္။
ကၽြႏု္ပ္တို႔သည္ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာေသာ စစ္ေဘးဒုကၡသည္မ်ားကို ကသာ
အထိသယ္ေဆာင္လာခဲ့ၾကပါသည္။
ကသာ သို႔ ဆိုက္ေရာက္သြားၿပီးသည့္ေနာက္တြင္ သူတို႔အတြက္ ဘာမ်ား
ဆက္ျဖစ္လာၾကမည္နည္း။ ထို႔အျပင္ ကၽြႏု္ပ္တို႔အတြက္ေကာ ဘာမ်ား
ဆက္ျဖစ္လာၾကဦးမည္နည္း။
ဂ်ပန္တို႔သည္ ထိုနည္း ႏွင္ႏွင္ပင္ ဆက္လက္၍ ခ်ီတက္သိမ္းပိုက္ေနၾကေလသည္။
ကၽြႏ္ုပ္တို႔ အေနျဖင့္ ခ်င္းတြင္းျမစ္အား ျဖတ္ကူးႏိုင္ခဲ့သည္ဆိုလွ်င္ေတာင္မွ
တမူးလမ္းပြင့္ေနလိမ့္မည္ေလာ ဟူသည္ကို သံသယ ၀င္လာမိေပၿပီ။
ေမလ(၃)ရက္ေန႔တြင္ ဂၽြန္ေမာ္တန္၏ ေနာက္ဆံုးသေဘၤာအုပ္စုသည္ ကသာ
သို႔ ဆုိက္ေရာက္လာခဲ့ေလသည္။ ထိုေန႔၌ပင္ ဂ်ပန္တပ္တစ္တပ္သည္
အံ့ဖြယ္သရဲ လ်င္ျမန္ဖ်တ္လတ္ေသာ အရိွန္အဟုန္ျဖင့္ ရွမ္းနယ္အထပ္ထပ္ကို ျဖတ္သန္း
လ်က္ ဗန္းေမာ္သို႔ ေရာက္ရိွလာခဲ့၏။ ဤတြင္ သေဘၤာမ်ား အားလံုးကို ဖ်က္ဆီး
ႏွစ္ျမွဳပ္ပစ္ရန္ အလို႔ငွာ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ဌာေနကိုယ္စားလွယ္အား သတိေပးရန္အတြက္
အားထုတ္ခဲ့ေသာ ေမာ္တန္၏ႀကိဳးစားမႈတို႔သည္ သဲထဲေရသြန္ ျဖစ္ခဲ့ရေလသည္။
ဤသို႔ျဖင့္ ဗန္းေမာ္၌ေက်ာက္ခ်ရပ္နားထားၾကသည့္ မ်ားစြာေသာ ဒလက္သေဘၤာ
မ်ားသည္ ရန္သူ႔လက္တြင္းသို႔ က်ေရာက္သြားခဲ့ရေလေတာ့၏။
ဌာေနကိုယ္စားလွယ္ ကပၸတိန္ဖရန္႔ခ္ မတ္စ္ဂေရ႕ဗ္သည္ စစ္ဆုတ္ၾကရင္းျဖင့္
ဗမာျပည္အထက္ပိုင္းသို႔ ေရာက္ရိွလာခဲ့ၿပီးသကာလ ဗန္းေမာ္တြင္ ကိုယ္စားလွယ္
ရာထူးကို ၀င္ေရာက္ထမ္းေဆာင္ေနရသူျဖစ္ေလသည္။
ယခုတစ္ခ်ိန္တြင္မူ ကပၸတိန္ မတ္စ္ဂေရ႕ဗ္သည္ ျမစ္ႀကီးနားသို႔ ကိုယ္လြတ္ရုန္း၍
ထြက္ေျပးသြားၿပီးေနာက္ ထိုမွတဆင့္ အာသံနယ္ ဒီဘရူဂါၿမိဳ႕သို႔ ေရွာေရွာရွဴရွဴ
လြယ္လြယ္ကူကူပင္လြတ္ေျမာက္ဆိုက္ေရာက္သြားခဲ့၏။
သူသည္မႏၱေလးႏွင့္ ဗန္းေမာ္တို႔အၾကားရိွဧရာ၀တီျမစ္၀ွမ္းႏွင့္ ခ်င္းတြင္းျမစ္၀ွမ္း
တို႔၏ အေျခအေနမ်ားကို မက်က္မိခဲ့ပါေခ်။ ထို႔ေၾကာင့္ပင္ ကပၸတိန္ မတ္စ္ဂေရ႕ဗ္
သည္ ၿဗိတိသွ် လူမ်ဳိး ကုမဏီ၀န္ထမ္းမ်ားအနက္မွ ေအာင္ျမင္စြာထြက္ေျပးလြတ္ေျမာက္
လာသူဟူ၍ သူတစ္ဦးသ ရိွေပသည္ဟု ထင္မွတ္မွားခဲ့ေလသည္။
ၦဤေကာက္ႏုတ္ယူဆခ်က္မွာကား အေၾကာင္းျပခ်က္အားျဖင့္ မေလ်ာ္ကန္၍ ေရွ႕ေနာက္
ညီညြတ္မႈ မရိွပါဟူ၍ မဆိုႏိုင္ေခ်။ တကယ္တမ္းေသာ္မူ ကသာမွ ဆုတ္ခြာထြက္ေျပး
ၾကရေသာ ေနာက္ဆံုးအသုတ္ ၿဗိတိသွ်မ်ားမွာ " ဖေလာ္တီလာ ကုမဏီ " ၀န္ထမ္းမ်ား
ပင္ မဟုတ္ပါေလာ။ ထို႔အတူပင္ ခ်င္းတြင္းျမစ္၀ွမ္းမွ ထြက္ခြာတပ္ေခါက္ၾကရေသာ
အဂၤလိပ္လူမ်ဳိးေနာက္ဆံုးအသုတ္သည္ ကုမဏီ ၀န္ထမ္းမ်ားသာျဖစ္ၾကကုန္၏။
ေမလ(၃)ရက္ ၊ ၁၉၄၂ ခုႏွစ္
---------------------------
ကသာကို လွမ္း၍ ျမင္ေတြ႔ရေခ်ၿပီ ။ သေဘၤာမ်ားသည္ (၁၀)စီးစီ ေဘးခ်င္းယွဥ္ကပ္၍၏
ေက်ာက္ခ်ရပ္နားထားၾကၿပီးေနာက္ အားလံုးမွာ တိတ္ဆိတ္ေျခာက္ကပ္ေနၾက၏။
ေနာက္ဆံုးမီးရထားလည္း ထြက္ခြာသြားၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕သည္လူသူကင္းမဲ့ေနေလ
သည္။
အဖြဲ႕အစည္းမ်ားအား လိုက္လံစစ္ေဆးၿပီးေနာက္ သေဘၤာတုိင္းကို ႏွစ္ျမဳပ္ပစ္ရန္မွာၾကား
လိုက္ရ၏။
ဦးစြာပထမကၽြႏု္ပ္တို႔ ကား(၃)စီးကို ကမ္းေပၚသို႔ခ်ခိုင္းလိုက္ပါသည္။
ထို႔ေနာက္ကၽြႏု္ပ္တုိ႔၏ စစ္တေကာင္း ၀န္ထမ္းအားလံုးကို လုပ္ခမ်ားရွင္းလင္းေပးရန္ႏွင့္
သူတို႔အား လႊတ္ေပးလိုက္ပါရန္ေျပာၾကားလိုက္၏။
သို႔မွသာ သူတို႔သည္ မဏိပူရသို႔ ဖေနာင့္ႏွင့္ တင္ပါး တစ္သားတည္း က်ေအာင္ေျပးႏုိင္
ၾကေပလိမ့္မည္။ခ်င္းတြင္းျမစ္သို႔ အနည္းဆံုးမိုင္ေပါင္း (၁၅၀)မွ် လွမ္းပါေသးသည္။
ကားမ်ားသည္ ခရီးသိပ္ေ၀းေ၀းကိုသြားႏုိင္ေတာ့လိမ့္မည္ မဟုတ္ေပ။
ေန႔ပိုင္းတြင္ တိမ္မည္းတိမ္လိပ္ႀကီးမ်ားျဖင့္ မိႈင္းညိဳ႕အံု႕ဆိုင္းလာရာ မိုးရိပ္မိုးသက္မ်ားသည္
သိပ္မေ၀းလွေတာ့ေခ်။ ကၽြႏု္ပ္တို႔သည္ ဂ်ပန္တိုက္ေလယာဥ္မ်ား၏ ရန္မွ ကာကြယ္စိမ့္
ေသာငွာ တိမ္မ်ား နိမ့္က်အုံ႕ဆိုင္းေနျခင္းကို လိုလားပါသည္။
သို႔ရာတြင္ ကၽြႏု္ပ္တုိ႔အေနျဖင့္ အေျခအေန (၂)ရပ္စလံုးကို တစ္ၿပိဳင္နက္တည္း မရရိွ
ႏုိင္ပါ။
ဂၽြန္ေမာ္တန္သည္ သူ၏ ဒိုင္ယာရီထဲတြင္ ေအာက္ပါစာမ်က္ႏွာကို ေနာက္ဆံုးေရးသား၍
မွတ္တမ္းျပဳသြားခဲ့ေလသည္။
ေမလ (၄)ရက္၊ ၁၉၄၂ခုွႏွစ္။
-----------------------------
ကၽြႏု္ပ္တို႔သည္ ယေန႔နံနက္(၄)နာရီတြင္ ျပန္လည္၍ လူစုခဲ့ၾကပါသည္။
သေဘၤာမ်ားအား ႏွစ္ျမဳပ္ပစ္ျခင္းႏွင့္ လုပ္ခမ်ားအား ရွင္းလင္းေပးျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားျဖင့္
တစ္ညလံုးအလုပ္ရွဳပ္ေနခဲ့ၾက၏။ ကၽြႏု္ပ္တုိ႔သည္ မဏိပူရသို႔ ခရီးၾကမ္းႀကီး မစတင္မီ
တစ္နာရီခန္႔ အိပ္ရာ၀င္ၾကပါသည္။
ဂၽြန္ေမာ္တန္ႏွင့္ သူ၏၀န္ထမ္းမ်ားသည္ သူတို႔ကုိယ္တရိပ္တၾကည့္ၾကည့္ျဖင့္ ဂုဏ္ယူ
၀င့္ၾကြားစြာ အျမတ္တႏို္း ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္လာခဲ့ၾကေသာ သေဘၤာအုပ္ႀကီးတစ္ခု
လံုးကို လက္လြတ္ဆံုးရွံဳးခံခဲ့ၾကရေလၿပီတကား.....။
( မွတ္ခ်က္ - ေမလ(၄)ရက္ေန႔တြင္ ကသာၿမိဳ႕သို႔ ဂ်ပန္တို႔ ဗံုးစခ်ပါသည္။ )
=================================================
ဒါက ကၽြန္ေတာ္ မီးသတ္ေခါင္းေလာင္းကို အေၾကာင္းျပဳၿပီး စစ္အတြင္းက
IFC သေဘၤာမ်ား ဘယ္လိုစေတးခံခဲ့ၾကတယ္၊ အိႏိၵသို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕က
စစ္ဘယ္လို ဆုတ္သြားရတယ္ဆိုတာကိုေဖၚျပတာပါ...။
ဧရာ၀တီ၊ ခ်င္းတြင္း ျမစ္ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္သေဘၤာေပါင္းမ်ားစြာ၊ လူေပါင္းမ်ားစြာ
စစ္ဒဏ္သင့္ခဲ့ရသည္။
ေတာမီးေလာင္ေတာေၾကာင္လက္ခေမာင္းခတ္ဆိုသလို လူဆိုး၊သူခိုး၊ဒါးျပ မ်ားစြာ၏
လက္ခ်က္ျဖင့္ စစ္ေဘးေျပးလႊားေရွာင္တိမ္းေနၾကသူအခ်ိဳ႕ အတိဒုကၡေရာက္ၾကရသည္။
စစ္မီးသည္ အတြင္းမီး အျပင္မီး မည္မွ် ေလာင္ကၽြမ္းႏုိင္သနည္းကို ကၽြန္ေတ္ာတို႔
နားလည္ခဲ့ရပါသည္။
ကၽြန္ေတာ့္ၿမိဳ႕၏ ျမစ္မင္းဧရာ၀တီကို ၾကည့္ရင္းကၽြန္ေတာ္ မမီလိုက္သည့္
ဒုတိယကမၻာစစ္အတြင္း ကသာၿမိဳ႕သမိုင္းကို ေရးေရးမျမင္ ျပတ္ျပတ္ထင္ထင္ျမင္ေနရ
ပါသည္။
အဘယ္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဘိုးဘြား ေရွးလူႀကီးမ်ား၏မွတ္တမ္းမ်ား၊
ပညာရိွမ်ား၏ မွတ္တမ္းမ်ား ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္သို႔ ေရးေရးမထင္ ရွင္းလင္းျပတ္သား
စြာျမင္ႏုိင္ခဲ့ရသည္။
==============================================
